Уобичајене конструкције багера укључују погонски уређај, радни уређај, окретни механизам, управљачки механизам, преносни механизам, механизам за кретање и помоћне објекте.
Механизам преноса преноси снагу мотора на хидраулични мотор, хидраулични цилиндар и друге активационе елементе преко хидрауличке пумпе како би покренуо радни уређај да делује, чиме се завршавају различите операције.
На пример, уређај за путовање
Путни уређај је шасија, укључујући оквир гусеничара и систем за кретање. Углавном се састоји од оквира гусеничара, путујућег мотора, редуктора и његових цевовода, погонског точка, водећег точка, носећег ваљка, гусеничара и других уређаја. Његова функција је да подржи тежину багера и претвори снагу коју преноси погонски точак у вучу, како би се остварило кретање целе машине.
Склоп оквира је интегрални завар са структуром у облику слова Кс, који има главну предност високе носивости. Склоп оквира је заварен од леве уздужне греде, главног оквира и десне уздужне греде. Тежина склопа оквира је 2 тоне. Централни ротациони спој је хидраулички елемент који повезује ротирајућу платформу са кругом уља шасије. Осигурава да покретни мотор може нормално дистрибуирати уље након што се ротирајућа платформа ротира под било којим углом. Тренутни ротациони зглоб је 5-начин.